頻度は多くないですが、ときどき区画線の工事現場に行くことがあります。
区画線とは、道路にペイントされた白線や横断歩道のことです。
道路を全面舗装をした場合には、その区間の区画線を全部新しくします。距離が長いと規制する距離も長くなるため、警備員の人数も多くなります。
スポット的に、削れて薄くなった横断歩道や菱形マーク（前方に横断歩道または自転車横断帯あり）、矢印（進行方向別通行区分）、速度制限文字などを補修する場合もあります。この工事では、警備員の数は２〜３人です。
このスポット区画線補修は、１カ所ではなく複数箇所を回っての作業です。私が行ったときの警備員は２人で、片交をしたり幅寄せをしたりと、作業場所によってやることが違ってきます。監督からざっくりと指示はあるのですが、なにをするかは警備員が判断します。
往来する車を一時的に止めたり、コーンを並べ替えたり、作業員の安全を確保したりと、なにかと気を遣います。
複数箇所を工事するので、最初の現場から作業車に同乗しての移動となります。１カ所の工事にかかる時間は、３０分から１時間ほど。それを５〜６カ所回ります。
休憩は作業員の人たちに合わせます。どこで休憩になるかわからないのですが、そこは監督さんも考えているようで、近くにコンビニがあるところを選んでいるようでした。
昼になると、
「１時間後に集合」といわれて、昼休憩でした。
工事現場を転々として、最後の現場で現地解散です。
そこからどうやって帰るかは、スマホでマップを見て、一番近い駅かバス停を探します。自宅からかなり遠くなっていると、帰るのに時間がかかります。
区画線が薄れている場所は多いですが、補修は交通量の多い道路が優先されているようです。路面がボロボロに劣化している道路は、区画線以前に道路の補修が必要なので、後回しにされます。
道路を管理するのがどこなのかで、対応は違ってきます。国道、都道、県道、市道、区道、町（村）道、私道とありますが、私道は土地所有者の管理ですし、それ以外は各行政機関の管理です。
自宅付近の道路の劣化が著しいと思ったら、管理している行政機関に苦情や陳情をするといいかもしれません。
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